Baleària inicia la remotorización a gas natural del ferry Hedy Lamarr en los astilleros West Sea de Viana do Castelo (Portugal). Se trata, explica la compañía, de «la última de las operaciones de retrofit de las seis que tenía previstas, y que se han llevado a cabo desde el año 2018». 

Con ello, la naviera, habrá completado en marzo su plan de flota de nueve buques que pueden navegar a GNL (los seis remotorizados y otros tres de nueva construcción) en el que ha invertido 380 millones de euros. Cabe recordar que una parte de la inversión llevada a cabo en las remotorizaciones forma parte de los fondos CEF de la Unión Europea.

Durante los cinco meses que durará la operación de conversión de los motores del Hedy Lamarr se adaptarán sus máquinas actuales que se convertirán a motores duales con capacidad para funcionar a GNL y a diésel. 

Además, explica la naviera, se instalarán en el buque dos tanques de almacenaje de gas natural con una capacidad total de 565 m3, algo que le dará una autonomía de navegación a gas de más de 1.400 millas náuticas. «Esta será la parte más compleja del retrofit, ya que implica un corte en la cubierta superior del barco, la introducción de ambos tanques y el posterior sellado».

Aprovechando la operación de retrofit, Baleària instalará todos los sistemas del proyecto smart ship en el Hedy Lamarr. Así, el barco se convertirá en un buque de última generación, con mejoras tecnológicas de cara a la experiencia de los clientes a bordo. 

Por otro lado, se instalarán sensores al barco para monitorizar el consumo de combustible y las emisiones en tiempo real, como ya se ha hecho en otros buques de la flota. Esto forma parte del proyecto Green and Connected Ports de la Unión Europea.